Änglabanan

Fredagen 19 Februari

Då var det dags igen för en liten uppdatering. Har gjort en hel del på banan. En liten skogsflygbas. Den gula skylten med svärdfisken är F10 Johan Gul:s märke. ”Mad ger styrka” är deras ordspråk. Här gjorde man lumpen. Först som flygplansmek sen fick jag ansvaret för 3:dje flygkompaniets däckverkstad. Det var en rolig och lärdoms full tid. Slutade som furir av någon anledning. Man blir lite orolig när man ser lumparbilden på mig. Sverige har ett starkt försvar! Nja….. 🙂

Rinnande ljus som belysning till den lilla landningsbanan gör det till ett blickfång. Flygplansmodellerna är köpta på F10 Flygmuseum. Riktigt fina i metall. Nja.. inte skalenliga men det tycker jag inte gör något när dom är en bit in på banan. Jalksjös fina granar som en dunge framför. Bakom basen där den blå frigoliten ligger kommer att bli ett berg med granplanteringar. Jalksjö levererade igår 30 st jättefina granar som skall få sin plats här. Kan verkligen rekommendera Lars-Göran jalksjös träd. Riktig kvalite´och verklighetstrogna. Japp dom kostar en slant men jag tycker det är värt det.

Mellan gods/vändskiva och flygbasen skall jag ha ett industriområde och en kolgruva. Denna plats får ”ligga till sig” lite. Funderar hur det skall placeras.

HABO hobby levererade också igår en stor låda med massor av k-räls, dekodrar, signaler mm mm. Peter på HABO hobby är verkligen en trevlig kille att ha med att göra. Snabb leverans som bara den. Nu kan jag börja lägga lite räls från höger delen på banan. Förbi bakom väggen till vänsterdelen på banan. Tar sin lilla tid och med K-räls måste man verkligen ha tungan rätt i mun. Speciellt med flexrälsen. Men det blir så himla snyggt tycker jag, dessutom mycket tystare gång än med c-räls (tycker jag iaf).

Klurade lite kring stationsområdet. Långa perronger. Har beställt från Kalmars MJ Hultfreds perrongtak. Himla snygga. Med förlängningsdelen så blir dom nästan en meter.  Detta område får också vila lite. Har beställt lite till Faller Car System från tyskland. Vägarna här får bestämma placeringen av stationshuset och stadsmiljön bakom. Har köpt en liten fräs från Faller som man skall använda för att fräsa ner järntråden som bilarna skall följa. Man gör då vägbanan i 3mm plywood. Fördelen med detta är att man kan få vägarna som man själv vill. Ovan på detta så spacklar man och målar asfalt/väglinjer. På tal om väglinjer så har jag testat lite olika saker. Klippt/skurit ut väglinjer i plastic card. Ett himla meck men det blir perfekta linjer. För perfekta tycker jag. Dessutom så släppte en del från limmet efter en tid. En annan sak jag också testat är att helt enkelt måla linjer med vit färg för hand. Nja… raka linjer är inte min stil, svårt att få det snyggt. Men, nu har jag hittat något som blir jättebra och lätt att handskas med. Fallers vit ”väglinjepenna”. Medföljer schabloner och böjbar linjal. Bra när man ritar linjer i kurvor 🙂 Detta blir riktigt bra och snyggt! Jag gör de vägar där Falller Car System skall vara 10cm breda, vägar där jag ”bara” har bilar stående på har jag 6 cm breda. Dessa vägar gör jag då av foam ark, sådant som man lägger under parkettgolv.

Halva banan är fullt av grejor som jag packat upp ingen ordning alls. Men det blir så när man är mitt uppe i det. Väntar fortfarande på vitrinskåpet från Tyskland. Då kan jag stoppa ner lite fordon i det så länge. Till helgen blir det att koppla in de växlar som är kvar till dekoders, städa upp lite och sen lägga den räls jag kan.

Jag ligger 6 månader före i min plan J Detta skulle jag starta i Juli när jag går i pension. Har lite andra sommarprojekt på g faktiskt. Bla funderar jag på en trädgårdsbana… Ja en liten isf J Jag har ett projekt till som jag skall starta nu i dagarna. Tot renovering av ett badrum. Ja.. jag skall bara riva ner kakel sen får någon annan göra resten. Jag har ju inte tid eftersom jag har min järnväg 🙂 Simma lugnt där ute rallar kungar! Jag är tillbaka i Mars på Facebook igen!

Måndagen 15 Februari

Det var ett tag sedan jag uppdaterade hemsidan. Det har inte hänt så mycket som man kan se. Har fixat med TrainController, justerat block och kalibrerat lok. Fast lite på banan har jag gjort. Gjort i ordning området kring lokstall och v-skiva. Har gjort ett godsområde med containrar och annat som skall lastas på tågen. Hade glömt att dokumentera hur den digitala kranen var uppsatt så det blev en del meck med den. Låter nu detta område vara som det är så kommer alla detaljerna lite senare.

Fick hem en 3D utskrift på de 4 USA presidenterna som finns i en klippa. Tänkte det var en kul grej att få in i ett berg på banan. Har lagt två rätt stora beställningar på räls och lite annat smått o gott. HABO Hobby kommer att leverera en del av detta!

Gjorde om stationsområdet enl. Peter S:s förslag. Blev mycket bättre. Har gjort lite avsteg från den ursprungliga planritningen pga. nivåskillnader och inspektionsluckor som inte fanns med i beräkningen.

Det tar ett tag innan jag kan köra runt på hela banan, som det är nu så blir det mest att köra och testa de delar som är byggda. Det är första gången jag bygger med K räls. Måste säga att det är stor skillnad på utseende på spår och växlar. Mer verklighetstroget. Fast det kräver lite mer när man skall lägga rälsen. Gäller att vara noggrann. Nu väntar jag på ballast (miniTec) som jag beställt från Tyskland. Riktig makadam som blir kanon utseendemässigt.

Har gjort ett uppehåll på Facebook. Det blev för mycket och tog för mycket tid som jag inte har just nu. Men jag är snart åter för de som undrar.

Torsdagen 28 Januari

Började på att fixa med busscentralen som är placerad vid vändskivan. Gillar One87 bussarna. Saknar dock släp till dom vilket inte är omöjligt att det kommer enligt Theo på One87.

Har klätt in lite vid v-skivan/berget/dolda bangården/vitrinskåpet med vit masonit som jag sen målade med Servalack. Utrymmen under banan som inte döljs av vitrinskåp och sortimentlådor kommer att få mörkblått tyg som döljer underdelen. Det har min fru bestämt. Känns bra att hon tog det beslutet för då känner hon att hon har påverkat lite vilket gör det lättare för mig att få igenom saker 🙂  Jag har beställt och väntar på ytterligare ett vitrinskåp från Tyskland som jag skall montera på motsatta sidan. Tycker det är en bra lösning att stoppa in bilar/tåg/vagnar i. Och snyggt om jag själv får säga det.

Jag har två bangårdar på ”denna sidan väggen” som då är synliga genom öppningen i masoniten. Först tänkte jag ha plexiglas men då blir det ett meck ifall det är urspårning på G. Ja nu spårar ju inte 3r ur så det blir kanske plexiglas ändå till sist 🙂 Givetvis så skall man ha skyltar vid bangårdarna. Har fått tillverkat Åstorp och Båstad bangårds skyltar. Inne i bangårdarna har jag monterat LED list 12 volt vilket ger ett perfekt ljus.

Det kom en stor låda i veckan från Lars-Göran Jalksjö. En provkollektion på hans fina träd av olika modeller. Eftersom jag skall ha en stor skog så blir det en stor beställning på granar bla!

Nu när jag packade upp lite fordon så hittade jag den svart/vita VW Pickupen som jag har målat. På 70 – 80 talen hade min pappa ett stort byggföretag och alla firmabilarna såg ut såhär. Jag har en önskan att få tag i en VW Pickup i större modell typ 1/43 och sen fått den målad i dessa färger och med firmatexten på. Undras om det är görbart? Firman hette AB Ängelholms Fasad. Rätt roligt när man kom körandes med firmabilen på den tiden för folk bromsade in eftersom det liknade polisbilar. En annan rolig grej som slog mig nu var att på 70 talet så var det inte så lätt tillgängligt att beställa profilkläder som det är idag. Min mamma köpte bokstäver som hon strök på ryggen på våra overaller. Ett jättejobb med tanke på att vi var 35 man anställda. Det roliga var att på min pappas overall så hade det sista d:et i Ängelholms Fasad trillat av och det tog lång tid innan han upptäckte det. Han fattade inte varför alla gick och smålog när dom träffade honom. 🙂

I gårkväll kom den sista plywooden på plats. Nu skall det börja byggas stationsområde. Har beställt en del k-räls från Tyskland och väntar på leverans av dessa. Ja jag vet att man skall främja sin lokala handlare men om jag tjänar 20-25% så finns det inget annat val för mig. Handlar ändå massor annat av lokal handlare. Skall bygga enligt Sture Byle´n ”metoden”. Det blir i så stor utsträckning det går modulbyggen som lyfts på banan. Har kommit på att det är det bästa sättet, tycker jag iaf 🙂

Lördag har jag ”hustru och hundfritt”. Funderar på om jag inte skall ta fram airbrushen och måla lite moln den dagen . 🙂

Fredagen 22 Januari

Många sena kvällar och nätter har det blivit denna vecka….. Fick hem en ”dammsugarvagn” LUX som jag hade beställt från Modellbahnshop Lippe i Tyskland. Djäklar vad den städade. Körde ett varv runt bangårdarna och tittade sedan i behållaren. Fanns en hel del skräp/damm. Och jag som hade städat rälsen för en vecka sedan och som jag tyckte fortfarande såg rena ut… En riktigt bra grej att ha på banan speciellt om man har mycket dolda spår. Det var min rallarekompis Roland som tipsade om vagnen till mig. Han kör den på random på sin bana vilken är en bra ide´. Att jag beställde från Tyskland var lite av en ”provanställning” inför större beställningar. Snabb leverans! 4 dagar! Jag tjänar en hel del tusenlappar på att köpa från Tyskland. Sen vet jag att man skall främja sin lokala handlare men om jag kan göra 25% på en beställning på 40 000:- så är valet lätt. Handlar ändå en hel del hos lokala handlaren .

Fixade till den lilla bergs sluttningen från parken/skogen ner till vändskiveområdet. Aluminiumnät som man ”knöcklar” till, ovan på detta gipsbindor. Valde att inte sätta ditt de formgjutna bergsbitarna då dessa hade tagit för stor plats. På tal om att spara pengar så kostar aluminiumnät hos mj handlaren 143:- för en liten bit. En rulle på flera meter hos Hornbach för mindre peng. Tänkte göra en buss station på den lediga platsen sidan om vändskivan. All belysning uppsatt och kopplat.

Jag har verkligen fastnat för fotobakgrunden från HABO Hobby. Klipper ut byggnaderna och klistrar dom på olika tjocklek av frigolit. Ger en 3D effekt. Målar sidor och tak, satte belysning ovan för en port på en, byggde lastbryggor osv.. Detta är moduler som bara lyfts på banan. Tycker det är himla bekvämt att bygga dessa vid arbetsbänken sen bara lyfta på och koppla in belysningen sen. Kommer att beställa ”massor” av Peter på HABO av dessa framöver.

Ja, sen har det byggts bakom väggen en hel del. Det 3 meters långa kallibreringsspåret ligger också här. Det blir tre plan när alla skenor är på plats. Funderar på att bygga en tredje bangård på nedre plan där finns plats och skenor kan man inte få för mycket av, eller hur Hans L? J Jaha och hur har man koll bakom väggen när tågen körs? Har monterat upp tre övervakningskameror och det blir fler i framtiden.

Fixade lite med ”arkad sträckan”. Monterade fyra signaler som jag skall ha för ”upptaget i tunnel”. Lite graffiti på väggarna inne i tunneln plus belysning.

Arbetet framöver blir att köra med airbrush ”lite här och där”. Lägga det som är kvar av plywooden, lägga beställning på en del K-räls/växlar och givetvis köra tåg!

Får en del feedback från besökare på min sida. Roligt att man kan glädja någon eller dela med sig av lite tips. 2430 besökare tot J Och jag som gjorde hemsidan för egen dokumentation av bana/hus.

Tisdagen 19 Januari 2021

Ett tag sedan jag uppdaterade vad som hänt på Änglabanan. Det har hänt en hel del. En del jobb syns inte men tagit tid. Jag tröttnade lite på snickrandet så jag bestämde mig för att göra klart miljön kring vändskivan. Platån ovanför vändskivan är ett kalhygge, liten skog och ett fritidsområde med liten sjö. Skogsmarken och marken på kalhygget är jag jättenöjd med. Målade brunt underlag, lite brungrå strössel och sen på detta strödde jag te sump. Kanon med te sump som blir riktigt verklighetstroget. Det som är kvar här är att sätta ut lite stubbar. Skogen med fina tallar som jag fått från Lars-Göran Jalksjö blev också bra. Fritidsområdet med t fatet som landade i Ängelholm på 60 –talet. Gröna gubbar träffade på Gösta ”Pollenkungen” Karlsson och överlämnade en gåva. Gösta var bla han som byggde upp Rögle BK med Honken och Ulf Sterner för dom som är hockey intresserade. Sjön som jag undrar hur fasen den skall bli.. tar evigheter att få den att stelna och bli transparant.. Kommer nog få göra om den. Sen tjejen som blottar sig för gubben vars kärring kommer rusande med paraplyet i högsta hugg! Mellanrummet mellan platån och vändskivan skall bli en bergsvägg. Vill tillägga att jag inte fattar hur jag klarade mig utan min NOCH Gras Master tidigare. Blir så snyggt med gräs lagd med den. Tips, vid påfyllnad av den så stäng av strömmen på den, gör man inte det så får man upp allt gräs i ansiktet…. man blir som de små gröna gubbarna Pollenkungen träffade 🙂

Vändskivan ja.. det är väl den som tagit tid. Varje stickspår är såklart ett block, stickspåret har också separat spänningsmatning eftersom jag vill att loken skall lysa när dom står på spåren. Jag har placerat LDT dekodern när mitt ”kontrollbord” så jag lätt kan se när de olika lamporna lyser på den vid kalibrering. Kommer ihåg på förra banan så fick jag krypa under vändskivan vid kalibrering…  På väggen bakom har jag satt upp bakgrunder som är foto. Klistrat upp dessa på 5 mm platta för att få en liten 3D effekt. Kvar här att göra är att lägga grus på planen runt vändskivan. Sen skall det lite fordon och figurer men dom är nerpackade i en låda som jag inte hittar just nu 🙂

Kom på en lysande ide´med vitrinskåpet som jag tänkte skänka bort eftersom jag inte har plats för det på väggarna. Jag byggde in det under banan, installerade en Philips Hue ljusslinga. Nu kan jag bara säga ”tänd skåpet” när jag går in i rummet så tänds slinga. En mycket viktig funktion…. Eller inte…. 🙂

Jag beställde Merkus rälsbädd för test. Ett snabbt beslut: detta skall jag inte ha på min bana.. ett sånt meck att lägga. Man får köpa bit som är anpassad till just den banbiten. Försökte skarva men det går inte. Det räcker med 1 mm förskjutning så är det kört. Den mm blir till cm längre bort. Nä, det blir till att lägga ballast själv. Tur att jag beställde ett test iaf. Jag har kvar Merkus på den biten av dubbelspår som kommer ut ur en tunnel och in i en annan. That´s it.

Nästa stora ryck på banan är att hämta hem resten av plywooden. Lägga beställning på K räls spår och växlar så jag kan få till det stora stationsområdet. Jag skyndar långsamt. Måste ju köra lite tåg emellan åt också. Ja just det.. jag arbetar ju också. Längar tillbaka till normal läge så man kan börja resa så smått igen, besöka rallarekompisar och mässor…

Söndagen 3 Januari 2021

Då var det dags för en liten uppdatering från Änglabanan. Har hänt en hel del (som vanligt J ).
Har byggt upp nedersta plan bakom väggen. Gjort tre hål genom väggen där genomgång av räls skall vara. Det blir alla tre nivåer som skall igenom här. Ja, några reglar stötte man på så det var bara att ta fram tigersågen. Väggen har jag själv satt upp en gång så jag vet ju att den inte på något sätt bärande. Utseendet på hålen spelar ingen roll (utom ett som kommer i översta plan) eftersom dom inte kommer att bli synliga. Bakom väggen är en stor yta för spår, kommer också att sätta upp konsoler för spåren som skall upp till andra plan. Eftersom det är så stor höjdskillnad mellan nedersta och översta plan var jag tvungen att göra en helix till. Ett himla meck….. Den tredje helixen jag bygger totalt. Två till denna banan. Men, bra blev det..
Jag gör spårledning allt eftersom vissa partier blir färdiga, det och inkoppling av växlar. Allt för att få lite omväxling i arbetet och så samlar men inte på sig all el jobb till sist. Har provkört med TrainController och allt funkar som det skall. Nu saknas det några R2 och R3 till den ena helixen sen är all C räls lagd. Har gjort eltillförsel på 8 st ställen på banan. Vanlig belysningskabel (220V) går bra till detta. Här finns det olika åsikter om hur tätt man skall ha tillförsel. Någon har sagt till mig typ var tredje meter men jag tycker det funkar bra som jag gjort nu.
Tre st web cam har kopplats in. En som bevakar vad som händer bakom väggen och de andra två bevakar var sin bangård. Jag använder billiga D-Link kamero än så länge. Tycker inte dom är speciellt bra utan kommer att köpa Arlo cam och byta ut D-Linken. Jag har Arlo till övervakning av huset utomhus och dom är verkligen bra.
Bakom väggen fick jag också plats till mitt kalibrerings spår som är 3 meter långt.
Berg skall byggas över den ena helixen som även är en lucka för nårbarhet på banan. Jag använder mig av cellplast XPS (den blå). Smular inte och är skitbra att göra berg och förhöjningar med. Skär med rakbladskniv eller värmetråd. Större delen av nedre plan är täckt med den gröna 2 mm cellplasten som man har när man lägger parketgolv. Bra dämpning. En del har jag lagt den tjocka bruna (5 mm) cellplasten. All K räls kommer att få rälsbädd från Merkur.  Ser snyggt ut, bra dämpning och man slipper kladda med grus och lim.

Söndagen 27 December

Nu har det ju varit en del helgdagar och skitväder på detta tillsammans med Corona så har det varit mycket hemma och blivit mycket pysslande med Änglabanan. Men julafton avklarad tillsammans med barnen. Det har hänt en hel del på Änglabanan. Båda bangårdarna är klara. 27 växlar inkopplade och konfade. 23 st block ”spårledning” gjorda och konfade. Har testkört med TC och allt fungerade. Det jag har gjort denna gång med placeringen av S88:orna och dekodrarna för växlarna är att jag satt dom i anslutning till där växlarna och spårledningen finns, inte som jag hade innan då jag hade all elektronik samlad. Detta gör att jag slipper en massa kabeldragning. Den enda kabeln som behövs från bangårdarna till CS3:an är en RJ45. Allt lött med krympslang och kablar snyggt (ja någorlunda) draget.
Jag är glad att jag har valt denna höjd på banan som jag gjort. Översta plan 1,10 sen två plan till under det med det nedersta på 80 cm. Gör att det är mycket lättare att krypa under än det jag hade på förra banan.
All räls är fastskruvad och rengjord. Rengör endast med ren apotekarsprit med en trasa på en kloss. Allt vad putsklossar heter kommer jag inte att använda. Nästa steg i byggandet är C – rälsen som skall gå bakom väggen och sammankoppla de två bangårdarna. Blir att pela med under veckan/nyårshelgen. Det är ju tre arbetsdagar i veckan också….
Tre saker jag inte hade klarat mig utan när jag gjorde spårledningarna: min Dremel som jag kapade rälsen med, mätinstrument och min fru. Ja.. min fru passade upp med kaffe och vin J
Sist vill jag tillägga att denna hobby som vi har är underbar, underbar att få dela med andra när det gäller att ge och få tips etc. Därför är det lite tråkigt när det ibland blir ojusta diskussioner på forumen om spårledning, när/om man skall ha boozer, 2R el 3R, putsa eller bara tvätta räls osv… Diskussioner utan påhopp är bra så man kan få input och tips från andra och sen bilda sig en egen uppfattning. Sen gör man ju som man vill på sin egen bana! Man är ju Kung i sitt rike! Eller hur?

Fredagen 18 December

Har börjat komma igång riktigt nu tycker jag. Vänstra bangården ( Åstorp ) är klar. Vikten av att ha dokumenterat den gamla banan innan rivning kan inte nog så mycket understrykas. Bara till att montera och sen ändra lite namn på grejorna i CS3:an. Alla växlar är konfade, all spårledning klar (här måste jag tacka mina rallarkompisar för tips och råd). Körde med vippor på min gamla bana och det hände att dom strulade ibland. Fördel med spårledning är att det inte är några rörliga delar som kan strula, billigare lösning och varje block tar bara en adress mot två på en vippa. Övervakning till bangården inkopplad. Sen är det guld värt att ha en spårplan att bygga efter. Provkörde med TC lite små rutter och allt funkade UA. Har påbörjat den högra bangården ( Båstad ) nu. Jag lägger ut plywood på golvet och sen spår på det, ritar och sågar sedan. Min polare Hans Lindberg trodde att jag skulle bygga banan på golvet 🙂 Översta plan på banan blir 115 cm. Under det två plan. Nedersta plan så högt så att det blir lätt att komma till underifrån. Min gamla bana var alldeles för låg. Det var ett helsike att krypa under den. Man blir ju inte yngre med åren heller. Saknar lite c –spår som skall hämtas på tisdag hos Dag i Kungsbacka, sen är julhelgen räddad. Räknar med januari ut att bygga de nedre planen. Sen skall K –räls inhandlas. Funderar på att skicka offertförfrågan till några handlare. Det är ändå spår för ca 45 000:- som skall inhandlas. Många sena kvällar har det blivit. Man har ju ett arbete att sköta också.

Tisdagen 12 December

Äntligen! I lördags så var mattläggaren och la nytt golv i nya sovrummet så nu frigjordes det gamla som jag skall bygga Nya Änglabanan i! För att skynda på lite så var jag redan i veckan och hämtade 12 mm plywood och 45*45 reglar för stommen till banan. 10 skivor och 20 reglar. Räcker att börja med iaf. Jag förberedde reglarna med att klistra tjock skumgummi matta på den bit som skall stå på golvet. Den sidan av regeln som kommer att ligga an vägg klistrade jag en gummilist på. Jag kommer att klistra gummi på allt ”trä mot trä” för att eliminera ljud. Därför kör jag också med 12 mm plywood. Overkill kanske men det kostar så lite och börjar man bygga nytt så är det lika bra att göra det så ordentligt som möjligt. Min pappa sa alltid ”skall du göra nått påg så gör det ordentligt annars skit i det”! Väggar och viss yta målas ”himmelsblå”, färgkoden har jag fått från min idol Sture Bylen. Här kommer det på viss yta att målas moln med airbrush. Så himla kul att man kommit igång med bygget.

Satte upp två skärmar som jag skall ha som övervakning för den dolda delen av banan. Kopplade in allt för en snabb check och allt funkade UA. Passade oxå på att uppdatera min CS3. Bestämnde mig för att börja jobba med den vänstra bangården. La ut plywood på golvet, la ut skenorna enl ritningen jag hade. Så djäkla enkelt när man har en spårplan med alla artikelnummer. Bara att lava räls ju… När spåren var på plats så ritade jag var jag skall såga plywooden. Får oxå en bättre överblick på storlek på banan. När skivorna är tillsågade skall det reglas upp. Blir tre plan varav detta är det nedersta. När väl plywooden är på plats så börjar det roliga. Kommer att lägga 2,2 mm dämpning (samma man har till parkettgolv) på all träyta. Spårledningen skall göras ( här tackar jag min rallarekompis Kjell ”Märklinverkstaden”) och få allt att fungera i TC, växlar skall kopplas in. Har allt från gamla banan väl dokumenterat så det skall gå lätt med adressering osv.. Men man vet aldrig….När detta är klart om någon vecka fortsätter jag med nedre plan och bangård på högersidan. Sist blir det transport spåren bakom väggen som kommer på plats. Riktigt kul att ha kommit igång med bygget. Ligger 7 månader före i tidsplanen 🙂

Söndag 1 December 2019

Nu har jag fått layouten på min nya bana från Tyskland. K räls på ovanplan och C räls på underplan och bangård. Inritat finns även banan för Faller Car System. Det är den som går över den flyttbara bron på vänster sida.

Översikt 

Övre plan K räls

 Nedre plan C räls

Översikt i 3D

Så här ser blockindelningen ut i TrainController. Översta bilden är den dolda bangården.